MAURO PICHINI PROBÓ EN NUEVE DE JULIO

El piloto de Juan Bautista Alberdi, Mauro Pichini, quedó satisfecho con el rendimiento de su Ford atendido por el equipo de Lionel Ugalde, luego de la prueba realizada en Nueve de Julio con la que dejó alistado su auto para la competencia de este fin de semana en Río Cuarto.

FUENTE: Prensa de Mauro Pichini.

Circuitos y Talleres

PRUEBA GABRIEL PONCE DE LEÓN EN NUEVE DE JULIO

FOTO: www.turismocarretera.com

Gabriel Ponce de León prueba hoy el Ford del equipo "Mar y Sierras" en el autódromo de Nueve de Julio, asistido por el Sportteam, que también puso en la pista el Chevrolet de José Luis Di Palma, reciente incorporación a la estructura dirigida por Sergio Polze.
Ponce de León recuperó en la pasada fecha de Rafaela el protagonismo que tuvo en el inicio del campeonato y buscará escalar en el campeonato que lo tiene en cuarta colocación a 43 puntos de Juan Manuel Silva y a sólo 7 del segundo, Eduardo "Lalo" Ramos.

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PLAY OFF DEL TURISMO CARRETERA

Gabriel Ponce de León ganó en Balcarce y se encuentra en la cuarta colocación en el campeonato, a 43 puntos de Juan Manuel Silva y a sólo 7 del segundo: "Lalo" Ramos

PREMIO RECOMPENSA
A partir de la implementación del sistema de Play off en el TC, la ACTC dispuso otorgarle un jugoso premio a aquel piloto que en la fase regular sume más puntos. Así, quien quede en el primer lugar del campeonato al cabo de las once fechas iniciales se llevará la tentadora suma de 300 mil pesos.
De esta manera, la categoría pretende reconocer el mérito, por un lado, y amortiguar el impacto de perder gran parte de la diferencia de puntos cosechada hasta esa instancia del certamen. Es decir, si hoy terminase la fase regular, Juan Manuel Silva perdería la ventaja que lleva en el campeonato (comenzaría el Play off con 7 puntos y los 11 pilotos restantes con 0). Aunque él, junto a su equipo, embolsarían 300 mil pesos.
Por otro lado, el reglamento del nuevo sistema implementado por el TC sostiene que el Play off solo determinará quién será el campeón. En tanto, el ranking del 2009 estará establecido a partir de la tabla general de puntos cosechados a lo largo de toda la temporada 2008.

FUENTE: www.carburando.com

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COMUNICADO DE PRENSA DE LA CAF DE LA ACTC

Buenos Aires, 29 de julio de 2008

COMUNICADO DE PRENSA DE LA CAF DE LA ACTC

Presentación Play Off de Turismo Carretera

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, en uso de las facultades oportunamente delegadas por la Comisión Directiva , comunica que en la 12° fecha del Campeonato Argentino de la categoría Turismo Carretera 2008, a disputarse en el Autódromo de San Luis el próximo 14 de septiembre, se aplicara el sistema Play Off del Turismo Carretera que consta de los siguientes puntos:



1) Se tomarán las últimas cinco competencias del campeonato actual.

2) Participarán los 12 primeros pilotos ubicados en el campeonato hasta la 11° fecha incluida.

3) Puntuación: se le otorgarán 7 (siete) puntos al puntero del campeonato al término de la 11° fecha. Los restantes 11 participantes comenzarán con 0 (cero) puntos. La asignación de puntos por competencia realizada será la que actualmente utiliza la categoría.

4) El ganador del Play Off (Campeón de Turismo Carretera) será aquel piloto que reúna más puntos en las últimas cinco competencias del campeonato actual.

5) El ganador del Play Off del Turismo Carretera tiene que haber ganado una competencia como marca el Reglamento actual de la categoría, antes o durante el Play Off .

6) Los 12 pilotos participantes del Play Off cargarán 20 kg de lastre por única vez al comienzo y hasta la finalización del mismo. Aquel piloto que supere los mismos descargará lo necesario hasta llegar a los 20 kg . Cuando empiecen los Play Off el tope máximo de lastre para el resto de la categoría será de 20 kg .

7) El Play Off determina solamente el campeón del Turismo Carretera.

8) Los 11 pilotos que participaron del Play Off como los que no ingresaron en el mismo quedarán posicionados en el Campeonato Argentino de acuerdo al puntaje general obtenido al cierre del mismo.

CAF DE LA ACTC

CAMPEONATO DE TC CON 9 FECHAS DISPUTADAS

1 3 SILVA, JUAN MANUEL 156.0 Ford
2 17 RAMOS, EDUARDO 120.5 Ford
3 6 MORIATIS, EMANUEL 117.5 Ford
4 12 PONCE DE L. GABRIEL 113.0 Ford
5 1 LEDESMA, CHRISTIAN 103.0 Chevrolet
6 7 ORTELLI GUILLERMO 95.00 Chevrolet
7 21 CASTELLANO, JONATAN 89.50 Dodge
8 5 AVENTIN, DIEGO 85.00 Ford
9 14 ALTUNA, MARIANO 76.50 Chevrolet
10 4 MARTíNEZ, OMAR 76.00 Ford
11 23 ALAUX, SERGIO 76.00 Chevrolet
12 18 UGALDE, LIONEL 70.00 Ford


Circuitos y Talleres

MOMENTÁNEO RETIRO DE SANTIAGO VIZCOVICH

Santiago Viscovich no estará presente en la próxima fecha que se disputará el domingo 3 de Agosto en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge.
Santiago, quien forma parte del equipo Castro Racing dentro de la Fórmula Renault Plus y marcha en el 11º puesto con 13 puntos, realizó un pequeño balance con respecto ha lo que sido la temporada 2008 y eso, sumado a otros factores, lo llevaron a la determinación de alejarse momentáneamente del automovilismo.

Haciendo un breve repaso de lo que fue la temporada 2008 puede verse claramente que Santiago no ha logrado establecer buenos tiempos clasificatorios. Diversos inconvenientes lo han privado de marcar los registros necesarios para comenzar las competencias desde los puestos de vanguardia, lo que evidentemente condiciona el desempeño de cualquier piloto en la carrera. No obstante, en cada una de las finales disputadas, ha conseguido avanzar varias posiciones, ubicándose siempre dentro de los 10 primeros puestos.

Santiago expresó lo siguiente “La que tomé es una decisión difícil para mi. Dejar de correr teniendo las cosas medianamente en condiciones lo es aún más ya que lo que logré fue mi sueño desde que era un chico. Sinceramente no siento ganas de correr como lo estaba haciendo y para hacerlo de una mejor manera se requieren varias cosas que hoy día no dispongo, por eso es que prefiero tomar cierta distancia con esta actividad, juntar mas ganas y volver con todo. Lo que logré en la Fórmula Plus quizá no haya sido tan destacado, pero lo tomo como un gran aprendizaje ya que es un auto que posee muchos elementos y dentro del equipo me han enseñado a trabajar con estos para intentar mejorar el rendimiento. También rescato que aprendí a trabajar con gente que hasta hace poco tiempo era desconocida para mi, logré afianzarme y, mas allá de la falta de resultados, noté mi evolución como piloto. En cuanto a la categoría en sí, es muy profesional, hay chicos que están en categorías más importantes y corren en forma paralela en la plus para entrenarse; algo que es importante para ellos como pilotos como para los demás, que podemos medirnos y comprobar nuestro nivel conductivo.

Jefe de Prensa-Santiago Viscovich
www.santiagoviscovich.com.ar
prensaviscovich@gmail.com

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CAMPEONATO BONAERENSE DE SUPERMOTARD

Daniel Zaga encabeza el pelotón de Supermotard S-2 "A" en Arrecifes delante de Alejandro Santicchi (43) y de Simón Cabarcos (38).

Disputadas tres carreras del campeonato Bonaerense de Supermotard , estan son las posiciones:

1)Santichia Alejandro 153
2)Zaga Daniel 125
3)Cabarcos Simón 114
4)Lauria Juan 104
5)Messa Cesar 44
6)Lorenzzato Matías 40
7)Leuemberger Maxi 26
8)Garcé Dario 26
9)Arena Maximiliano 22

FUENTE: Gentileza de "Solo Moto Bragado": www.solomotobragado.blogspot.com

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FEDERICO PÉREZ BUSCA AFIANZARSE EN EL TC MOURAS

Federico Pérez sale de su box en Nueve de Julio, donde ganó la serie

Nota radial de Circuitos y Talleres del 22 de julio.

Tras algunos problemas suscitados los días previos a la última competencia del TC Mouras, el joven piloto de Junín tiene previsto un posible alejamiento de la estructura de Juan José Marangoni, si el equipo no responde en la medida que el piloto lo requiere.
La conjunción de talento y pasión por el automovilismo fue la fusión que, sin experiencia previa, llevó a Federico Pérez a lograr el campeonato del GT 2.000 en 2007 con nueve triunfos sobre doce carreras, asistido por el mismo equipo con el que debutó y aún corre en el TC Mouras.
"Fede" mostró sus aptitudes cuando ganó la serie en la pasada competencia de Nueve de Julio en su cuarta presentación en la competitiva categoría, y con un replanteo o bien un cambio, aspira a lograr un triunfo en la final.

¿Cuál es la evaluación de tu presente deportivo?
_ Estamos en un momento de evaluación y posible transición, dentro de un equipo que conozco a través de los cuatro años que llevo junto a Juan José Marangoni, un gran tipo que me enseñó mucho, puesto que fue bicampeón de los Sport Prototipos, y el GT 2.000 es una categoría similar pero con motores de mayor cilindrada. Hoy, pese a esta relación con él, surgieron algunos desacuerdos con el grupo de mecánicos, y es sólo por desorganización. Por este motivo no sabemos si seguimos dentro de esta estructura o cambiamos.

¿Esos desacuerdos no sucedieron en la anterior etapa?
_ No, pero el GT 2.000 era menos exigente que un TC Mouras, en esta categoría hay un importante número de pilotos que cuentan con estructuras que también están en el TC Pista y en el Turismo Carretera, por lo que para estar al mismo nivel debemos contar con un grupo humano muy organizado y homogéneo que tenga la “camiseta” de la marca de auto (Ford) y del piloto también, caso contrario no es posible contar con buenos resultados.

¿No estás conforme con lo que has logrado en medio año de carreras?
_ Tuvimos demasiados problemas de poca importancia que no deben suceder, cosas muy simples, que cuando los mecánicos están en cada detalle no suceden. Lo hemos hablado con Juan (Marangoni), él lo entendió y modificó algunos esquemas, pero necesitamos por nuestros sponsors y por nosotros mismos, que el auto no tenga problemas.

¿Cuál sería la estructura sin no continúan con Marangoni?
- Tuvimos conversaciones con Claudio Garófalo, también con Walter Alifraco, pero ellos atienden un número de autos que no les deja demasiado tiempo para sumarnos a nosotros, y lo que buscamos es una muy buena atención porque de nuestra parte ponemos todo lo que está a nuestro alcance. Cuando hablo de “nosotros” me refiero a mi padre (Gastón) y a nuestros sponsors, que son muchos y buenos y debemos entregarles resultados.

¿Cómo va tu adaptación a la nueva categoría?
- El TC Mouras es en la actualidad un Turismo Carretera, con algunas restricciones pero con similares características. Me adapté bien a la mayor potencia y puedo llevar el auto con seguridad, aunque en cada carrera es un nuevo aprendizaje. Tengo poca experiencia aún, pero me gusta este tipo de autos y obtuvimos algunos resultados parciales buenos. Por ese motivo quiero contar con un auto que no se pare, con un equipo que esté en todo momento concentrado en lo que necesita, para que yo pueda correr con la tranquilidad de que no hay ningún detalle simple que malogre una carrera.

Federico Pérez quiere ganar en el TC Mouras para ascender al TC Pista y de allí al Turismo Carretera, categorías a las que conoce desde la butaca derecha por haber sido acompañante de Fernando “Pichi” Iglesias y de su hijo Juan Manuel. El camino no es sencillo, pero tiene objetivos claros, presupuesto y talento; con un equipo organizado que lo apoye lo conseguirá.



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CRISTIAN DENTELLA SE PREPARA PARA LA PLATA

FUENTE: Prensa Cristian Dentella

Después del excelente fin de semana de 9 de Julio en oportunidad de la 7ª fecha disputada en ese escenario, el piloto de Chacabuco, Cristian Dentella se prepara para el retorno al "Roberto Mouras" de La Plata con la premisa de volver a sumar para el campeonato del TC Mouras que lo tiene como uno de los principales defensores de Chevrolet.

Mientras sigue atentamente como se va terminando la construcción del auto nuevo que en cualquier momento tiene que entrar a pintura, Cristian va pensando en los 4.165 metros del circuito platense, en donde este año no ha conseguido hasta acá buenos resultados debido a distintos inconvenientes, aunque ello no le hace bajar los brazos porque sabe que lo de la fecha anterior no fue casuallidad, sino producto del trabajo, al cuál pretende volver a sacarle jugo este fin de semana.

El piloto de la Chevy roja será uno de los 45 protagonista que al menos hasta ahora registraron su inscripción, pero también, uno de los apenas 7 que lo hicieron con la marca del maño dorado.

"Vamos a ir este fin de semana a La Plata pretendiendo mantener el nivel demostrado en la última fecha de 9 de Julio - dijo Dentella - Tenemos que ir con la tranquilidad que nos tiene que dar el hecho de saber que tenemos un muy buen auto, más allá que seguramente los más nuevos tienen que estar un pasito adelante, tal como esperamos nosotros resulte del que estrenaremos proximamente".

Cristian que con los puntos conseguidos en la última fecha se encuentra 17º en el campeonato con 37 unidades concluyó su frase diciendo: ""Muchas gracias al equipo porque los chicos en el taller trabajan incansablemente, a "Patita" por los motores que me da, a toda mi familia, a la gente de Chacabuco, a los sponsor que siguen firmes a pesar de lo difícil que está todo".

Hablando de los trabajos en el taller, digamos que después de 9 de Julio se desarmó todo y se repasó con mucha atención, mientras que también el equipo trabajaba en el nuevo tunel que a partir de esta competencia es obligatorio, al igual que en el TC y en el TC Pista.

La actividad en La Plata seguramente será permanente a partir del día de hoy, pero con pruebas privadas. Los entrenamientos oficiales, según a dispuesto la ACTC, comenzarán el sábado a las 10 de la mañana, antes de las 12 hs. se realizará la clasificación y más tarde las tres series (14.45, 15.15 y 15.45 hs). La gran final se llevará a cabo el domingo a 15 vueltas desde las 9.55 hs.

Celular Cristian Dentella: 02352 15408277
Contacto de prensa: Daniel Ciminelli: 02352 15402493

Empresas que apoyan a Cristian Dentella:

Vial Agro Gomería Donatti FurFuro Transporte ALJO

Perkusic Aurelia Capellano & Torcassi CAPA color



Circuitos y Talleres

HOY ESTAMOS MUY TRISTES POR GASTÓN

La noticia sonó como un puñal cuando Ricardo Alvarez, periodista del CAM, me lo dijo por teléfono desde Selva (Stgo. del Estero): "Hubo un accidente, los chicos de Dammiano..., se nos fue Gastón..."
Aún no tenemos demasiadas presiciones sobre lo ocurrido, viajaba con su hermano Luciano (Lucho) y Renzo Badano, que sufrieron algunas quebraduras pero están fuera de peligro.
Pero..., ¿qué puede importar en este momento como fue?, una vez más las rutas como lo hacen cada día, se cobró una vida; duele porque nos tocó muy de cerca, porque teníamos un contacto fluído y permanente, porque era muy joven, 35 años. Porque se casó hace muy poco, porque era padre de una nena..., porque tenía una gran experiencia con los motores que proveen a gran parte del país para karting y motos. Porque estuvo un año en España con Fabricio Perren y fue un poco el padre del chico de 13 años, en Europa. Porque era un pibe bárbaro...

Quien me dio la noticia es quien más lo conoce, por eso ingresá a: www.envivocam.com.ar y encontrarás un reportaje y las fotos. Buscá en Google y también te enviará a la página de "ENVIVOCAM".

Desde aquí nuestras oraciones y el deseo de un eterno descanso en paz para su alma.

Te extrañaremos Gastón.

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